Als grote exporteur van fietsen exporteert China elk jaar rechtstreeks meer dan 3 miljard US dollar aan fietsen.Hoewel de grondstofprijzen blijven stijgen, heeft de Chinese export van fietsen niet veel te lijden gehad en heeft de markt sterk gepresteerd.
Volgens douanestatistieken bereikte de Chinese export van fietsen en onderdelen in de eerste drie kwartalen van dit jaar 7,764 miljard dollar, een stijging op jaarbasis van 67,9%, het hoogste groeipercentage in de afgelopen vijf jaar.
Van de zes producten voor de export van fietsen is de export van hoogwaardige sporten, racefietsen met een hoge toegevoegde waarde en mountainbikes sterk gegroeid, en het exportvolume is jaar-op-jaar met respectievelijk 122,7% en 50,6% gestegen.In september van dit jaar bereikte de gemiddelde prijs per eenheid van geëxporteerde voertuigen 71,2 dollar, een recordhoogte.De export naar de Verenigde Staten, Canada, Chili, Rusland en andere landen handhaafde een groei met dubbele cijfers.
“Douanegegevens laten zien dat de Chinese export van fietsen in 2020 met 28,3% op jaarbasis is gestegen tot 3,691 miljard dollar, een recordhoogte;het aantal exporten bedroeg 60,86 miljoen, een stijging van 14,8% op jaarbasis;de gemiddelde prijs per eenheid van de export bedroeg 60,6 dollar, een stijging van 11,8% op jaarbasis.Fietsen in 2021 De exportwaarde boven 2020 is bijna een uitgemaakte zaak en zal een recordhoogte bereiken.”Liu Aoke, senior manager van het Exhibition Centre van de Chinese Kamer van Koophandel voor Import en Export van Machines en Elektronische Producten, predikte.
Liu Aoke onderzocht de redenen en vertelde de verslaggever van International Business Daily dat de Chinese export van fietsen sinds vorig jaar tegen de trend in is gegroeid als gevolg van drie factoren: ten eerste hebben de toename van de vraag en het uitbreken van de epidemie ervoor gezorgd dat mensen meer de voorkeur geven aan gezond en veilig manier van rijden.;Ten tweede heeft het uitbreken van de epidemie de productie in sommige landen geblokkeerd en zijn sommige bestellingen naar China overgebracht;ten derde is de trend van buitenlandse dealers om hun posities in de eerste helft van dit jaar aan te vullen, versterkt.
Er is nog steeds een kloof tussen de gemiddelde prijs van de Chinese fietsenexport en die van Duitsland, Japan, de Verenigde Staten en Nederland die fietsen van het midden tot het hogere segment produceren.In de toekomst is het versnellen van de verbetering van de productstructuur en het geleidelijk veranderen van de situatie dat de binnenlandse fietsindustrie in het verleden werd gedomineerd door producten met een lage toegevoegde waarde, de topprioriteit voor de ontwikkeling van Chinese fietsondernemingen.
Het is vermeldenswaard dat de "Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement" (RCEP) is begonnen met het aftellen naar de inwerkingtreding ervan.In China's top 10 fietsexportmarkten zijn de RCEP-lidstaten goed voor 7 zitplaatsen, wat betekent dat de fietsindustrie belangrijke ontwikkelingsmogelijkheden zal inluiden nadat RCEP van kracht is geworden.
Uit gegevens blijkt dat in 2020 de Chinese fietsexport naar de 14 landen die betrokken zijn bij de RCEP-vrijhandelsovereenkomst 1,6 miljard dollar bedroeg, goed voor 43,4% van de totale export, een stijging van 42,5% op jaarbasis.Onder hen bedroeg de export naar ASEAN 766 miljoen US dollar, goed voor 20,7% van de totale export, een stijging van 110,6% op jaarbasis.
Momenteel verlagen onder de RCEP-lidstaten Laos, Vietnam en Cambodja de tarieven niet op alle of de meeste fietsen, maar de helft van de landen heeft beloofd de tarieven op Chinese fietsen binnen 8-15 jaar te verlagen tot nul.Australië, Nieuw-Zeeland, landen als Singapore en Japan hebben toegezegd de tarieven direct tot nul te verlagen.
Posttijd: 20 dec-2021